如果用戶買的車型是2016年以后上市的車型,而沒有配備剎車電子穩(wěn)定系統(tǒng)(多種簡稱ESP、ESC或VSC),則只能說這樣車型的安全功能落后于時代了。
原因是歐洲NCAP安全評價體系如下所示于2009年引入剎車電子穩(wěn)定系統(tǒng)作為加分項。至2016年正式停止對相關(guān)功能的加分。北極象汽車用品溫馨提示:也就是說至此剎車電子穩(wěn)定系統(tǒng)已經(jīng)成為主動安全應(yīng)該具有的功能。如果不具有該功能,評價安全時將被減分。
同時從下圖中可以看到相關(guān)功能的評價方法是在時速80公里時,猛打270度方向。
首先看一下剎車防抱死系統(tǒng)ABS和剎車電子穩(wěn)定系統(tǒng)(多種簡稱ESP、ESC或VSC)區(qū)別
有無ABS的區(qū)別相信大家比較了解。如下配置簡單輕松的說明圖
我們可以通過一個視頻簡單看一下,主要介紹了剎車防抱死系統(tǒng)ABS、牽引力控制系統(tǒng)TRC和剎車電子穩(wěn)定系統(tǒng)(視頻中稱VSC)
接下來是剎車電子穩(wěn)定系統(tǒng)工作原理圖解時間。如下圖片均來自大眾自學(xué)材料SSP204。供參考,侵刪。
首先剎車電子穩(wěn)定系統(tǒng)需要確認(rèn)車輛是否有失控風(fēng)險。即駕駛者轉(zhuǎn)向角度是否等于車輛實際角速度。
如果出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足。則ESP會額外對內(nèi)側(cè)車輪施加更多制動力。
如果出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過度。則ESP會額外對外側(cè)車輪施加更多制動力。
從而保持車輛不偏離車道。
剎車電子穩(wěn)定系統(tǒng)主要用于應(yīng)對緊急閃避障礙是連續(xù)轉(zhuǎn)向,所產(chǎn)生的甩尾失控風(fēng)險。
當(dāng)緊急避讓時,由于有剎車電子穩(wěn)定系統(tǒng)的介入。向左轉(zhuǎn)時增加左側(cè)制動力,加強轉(zhuǎn)動。
向右轉(zhuǎn)向時增加右側(cè)制動力,加強轉(zhuǎn)動。
當(dāng)出現(xiàn)甩尾趨勢時,ESP會對另一側(cè)車輪進行制動減弱轉(zhuǎn)動。
從而幫助車輛遵從駕駛者的轉(zhuǎn)向意圖。
其系統(tǒng)組成包括轉(zhuǎn)向傳感器,輪速傳感器,縱向橫向加速度傳感器,偏轉(zhuǎn)率(角速度)傳感器以及相關(guān)執(zhí)行器(預(yù)壓泵和液壓單元)。
原文出處:知乎
作者:辣筆小星
鏈接:https://www.zhihu.com/question/36715198/answer/179972091 (知乎)
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